Сегодня я расскажу про эту “Электричку” 2012 года.
Приехала она ко мне с динамиками Хогтюнс и двумя усилителями. Один старый Zapco и один более-менее свежий Clarion.
Задача- сделать намного громче и больше баса.
Вот она слева
Хогтюнс и кларион в фэйринге
Мот имел 4 пары динамиков
В фэйринге, в валенках, в турпаке и в кофрах. Владелец байка решил все их поменять.
Динамики в фэйринге меняем на компонентные HERTZ MP165P.3
В валенках меняем на Hertz MPX
В турпаке на Rockford Fosgate T16
В кофрах на старые модели (но динамики абсолютно новые) Alpine SPR-57
А для баса ставим два 10″ вуфера от Ground Zero
Вот такие да
Все это дело будем усиливать двумя усилителями Rockford Fosgate один традиционный 4х канальник T400X4ad, а второй – его старший брат T1000x5ad пятиканальный маленький монстр выдающий 4х100 и еще 700вт на сабвуферном канале
Быстро меняем динамики в крышках кофров. Динамики посажены на болты с гайками.
Чтобы установить твитеры от компонентной акустики в фэйринге – используем накладку от Хогтюнс, которая уже была установлена на мотоцикле.
Растачиваем посадочное отверстие и ставим новый твитер
Крепим его на месте и ставим штатную сетку назад
Займемся вуферами в кофрах. Ставим их через пластиковые кольца. Но сначала, примеряем и проверяем все.
Затем режем кофры, дело муторное немного и грязное)
Вот так выглядит установленный динамик. Кольцо проложено уплотнителем, чтобы оно плотно прилегало к стенке кофра.
Дальше на очереди решаем вопрос как быть с источником сигнала, так как владелец категорически отказался менять магнитолу. Ему нравится штатный вид радио, но слушать диски ему надоело, нужно новое решение, желательно с телефоном.
Решение очень простое- Bluetooth адаптер. Но просто подключать его в AUX магнитолы я не стал, так как у нас 2 усилителя, куча динамиков и нужно этим как-то управлять, а сигнал с магнитолы не подходит для такой системы. Поэтому используем процессор Rockford Fosgate DSR1, в него пускаем сигнал от адаптера и от магнитолы (на случай если хозяин решит послушать радио). Таким образом сигнал от адаптера идет коротким путем, а не через Аукс магнитолы, затем через встроенный усилитель магнитолы и потом в процессор. Качества сигнала очень сильно решает!
Вот эта коробочка и есть процессор. Над ней кроссовер от акустики разобранный чтобы не занимал места в фэйринге, а то там и так уже забито)
Вот так выглядит фэйринг изнутри. Новая акустика с кроссоверами, процессор и усилитель на 4 канала. Он обслуживает акустику в фэйринге и в валенках.
Кстати акустику в валенках пришлось пока оставить Хогтюнс, так как началась пандемия и заказанные адаптеры для акустики застряли где-то в Америке. Доработал валенки виброй и синтепоном
А теперь самое интересное. Усилитель для вуферов и задней акустики.
Вот такое чудо было в турпаке. Хороший старый Запко на два канала. Но было одно больше НО
Усилитель был подключен очень подозрительно. 6ga провод от АКБ идет в турпак и заходит в усилитель как 16ga! :-0
Ужас! Предохранитель стоял на 80А и вот такой проводок около усилителя может наделать бед. Снимаем всю старую проводку и тянем новую!
Усилитель висел на одном болтике, которым была прикручена подушка спинки для заднего пассажира.
Для нового усилителя делаем специальную площадку из пластика. Крепим ее теми же болтами от подушки, но уже двумя. Площадка сидит жестко и крепко.
Тянем всю проводку под усилитель и крепим его на площадку
Крепим проводку хомутами чтобы не болталась и выглядела приятнее
Ну и финальный штрих- защитная крышка для усилителя
Сделана из МДФ и обтянута карпетом. Розетка 12в осталась снаружи и работает.
Ставится легко и после установки крепится двумя саморезами в пластик, чтобы не сдвинулась вещами в турпаке во время движения
Останется настроить систему и выдавать клиенту. Получилось очень даже неплохо, я бы убрал Алпайны из кофров сменив крышки кофров на сплошные, было бы больше баса. Но хозяин отказался, говорит хочу все динамики! %)
Нашел одно видео. На остальных микрофон от громкости сходил с ума)
